-
현대차 노조 결국 부분 파업 돌입... “2000억 대 매출 손실 우려”
인싸잇=이서호 기자 ｜ 현대자동차 노동조합이 올해 임금 및 단체협약 교섭 결렬로 부분 파업에 돌입한다. 이번 파업으로 2000억 원 규모의 매출 손실에 대한 우려가 나오고 있다. 현대차 노조에 따르면, 전 조합원은 13일부터 15일까지 사흘간 하루 2시간씩 부분 파업을 진행할 예정이다. 파업은 주간조와 야간조가 근무종료 시간보다 각각 2시간 일찍 생산라인을 세우는 방식으로 진행된다. 하루 최대 4시간, 사흘간 총 12시간의 생산 차질이 발생하는 것으로, 업계에서는 이번 파업으로 5000대 안팎의 생산 차질과 2000억 원대 중반의 매출 손실이 발생할 것으로 전망하고 있다. 이번 부분 파업은 지난 8일 진행된 15차 교섭에서 회사의 3차 제시안을 거부한 뒤 2차 중앙쟁의대책위원회를 열고 확정했다. 사측은 마지막 교섭에서 ‘월 기본급 8만 9000원 인상(호봉 승급분 제외)’과 ‘성과금 350%+1000만 원’, ‘자사주 15주 지급’ 등을 담은 3차 제시안을 냈으나, 노조는 “사측이 핵심 요구안에 대해 책임 있는 결단을 내놓지 않고, 추가 임금성 역시 조합원 기대를 저버렸다”며 파업 일정을 확정했다. 노조는 ‘월 기본급 14만 9600원 인상(호봉승급분 제외)
- 이서호 기자
- 2026-07-13 10:58
-
현대차 대표이사, 노조 파업 결정에 유감… 해고자 복직·정년 연장 강경 거부
인싸잇=이서호 기자 | 최영일 현대차 대표이사가 해고자 복직과 정년 연장 등을 이유로 노동조합이 파업에 나서는 것에 대해 유감의 뜻을 밝혔다. 최 대표는 10일 울산공장 임직원에게 보낸 담화문에서 “노조는 해고자 복직과 정년 연장 등에 대한 답변이 없다는 이유로 끝내 파업의 길로 가고 있어 회사 대표로서 깊은 유감의 뜻을 밝힌다”고 밝혔다. 앞서 현대차 노조는 지난 8일 중앙쟁의대책위원회에서 오는 13일부터 15일까지 3일 연속 부분 파업에 나서겠다고 예고한 바 있다. 이 기간에는 매일 1·2조 근무자가 각각 2시간씩 공장을 멈춰 세울 예정이다. 이날 사측은 제15차 임금협약 교섭에서 기본급 8만 9000원 인상, 성과급 350%+1000만 원, 주식 15주 지급 등을 노조 측에 제안했으나, 노조는 이를 거부하고 파업을 결정했다. 노조는 올해 임금협상에서 기본급 14만 9600원 인상, 지난해 순이익의 30% 성과급 지급, 노동조건 보장 등을 사측에 요구한 바 있다. 최 대표는 “이달 8일 회사는 원만한 교섭 마무리를 위해 거듭된 결단 끝에 최선의 안을 제시했다”며 “이는 더 이상의 교섭 파행을 바라지 않는 직원들과 부품 협력사, 고객들의 염원을 저버리지 않
- 이서호 기자
- 2026-07-10 17:58
-
현대차 노조, 13일부터 부분파업… “회사 제시안 기대 수준 못 미쳐”
인싸잇=이서호 기자 | 현대차 노동조합이 부분파업을 결정했다. 노사 간 진행된 임금협상에서 접점을 찾지 못하자 노조가 파업이라는 카드를 꺼내든 것이다. 9일 업계에 따르면, 전국금속노동조합 현대차지부는 지난 8일 열린 제2차 중앙쟁의대책위원회에서 오는 13일부터 사흘간 부분파업을 하기로 했다고 밝혔다. 이 기간에는 매일 1·2조 근무자가 각각 2시간씩 공장을 멈춰 세운다. 차기 중앙쟁대위 회의는 오는 16일 열릴 예정이다. 사측은 이날 진행된 15차 임금협상 관련 회의에서 노조 측에게 기본급 8만 9000원 인상과 성과급 350%+1000만 원 및 자사주 15주 지급안을 제시해 협상에 돌입한 것으로 전해졌다. 전날 제시한 2차 안보다 기본급은 5000원 올렸고 성과급과 자사주는 각각 50만 원, 3주를 늘렸다. 그러나 노조는 이번 회사의 제시안을 두고 “기대 수준에 미치지 못한다”며 협상안을 거부했다. 이어 노조 측은 “회사가 전향적인 안을 제시할 의향이 있을 때 교섭을 요청하라”고 전하며 파업을 통해 압박 수위를 한층 높이는 모습이다. 당초 노조는 올해 임금협상에서 기본급 14만 9600원 인상(호봉승급분 제외), 지난해 순이익의 30% 성과급 지급, 인공
- 이서호 기자
- 2026-07-09 14:18
-
현대차, 첫 기술 팝업스토어 개최… 신형 그랜저 핵심 기술 공개
인싸잇=이서호 기자｜현대차가 서울에서 첫 기술 팝업스토어를 열고 주행 성능과 편의성을 개선한 신형 그랜저 하이브리드의 핵심 기술을 공개했다. 차세대 1.6 터보 하이브리드 시스템과 플레오스 커넥트, 생성형 인공지능(AI) 에이전트인 글레오 AI 등이 대표적이다. 현대차는 9일 서울 성동구 인포멀 스퀘어에서 ‘더 뉴 그랜저 테크 팝업 스토어’를 오는 10일까지 이틀간 개최한다고 밝혔다. 현대차가 최초로 기술을 주제로 마련한 팝업 스토어로, 그랜저에 적용된 주요 기술을 고객들이 직접 체험할 수 있도록 구성됐다. 이번 팝업 스토어는 하이브리드 시스템, 차세대 인포테인먼트 플랫폼, 스마트 비전 루프 등 신형 그랜저에 적용된 핵심 기술과 관련된 부품을 볼 수 있고, 연구원들이 직접 각 기술의 개발 배경과 기술을 소개하는 방식으로 운영된다. 현대차는 신형 그랜저 하이브리드에 차세대 1.6 터보 하이브리드 시스템을 국내 최초로 탑재해 성능과 효율을 끌어올렸다. 신형 그랜저 하이브리드는 이전 모델에 비해 소폭 증가한 239마력의 최고 출력과 38.7kgf·m의 최대 토크를 발휘한다. 복합 연비도 기존보다 성능이 높아졌다. 리터당 18km 달릴 수 있다. 정숙성도 향상됐다.
- 이서호 기자
- 2026-07-09 11:31
-
현대차 로봇 ‘아틀라스’, 월드컵서 깜짝 퍼포먼스… “현대차 기술력 감탄”
인싸잇=이서호 기자｜현대차그룹의 계열사 보스턴다이내믹스가 개발한 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’가 월드컵 하프타임에 등장해 다양한 퍼포먼스를 펼쳤다. 이는 경기 결과만큼이나 뜨거운 화제를 모았다. 외신은 “월드컵 역사상 한 번도 없었던 일”이라고 놀라워하며 휴머노이드 기술력에 대해 호평했다. 아틀라스는 5일(현지 시각 기준) 미국 뉴저지 스타디움에서 열린 브라질과 노르웨이의 월드컵 16강전 하프타임에서 경기장에 나타났다. 녹색 잔디 위에 등장한 아틀라스는 유명 축구 선수들의 다양한 골 세리머니를 선보이고 축구공을 주심에게 전달하는 등 여러 퍼포먼스를 보였다. 이를 두고 해외 주요 미디어들은 월드컵이라는 글로벌 무대에서 선보인 단순한 이벤트를 넘어, 로보틱스 기술의 제조 현장 기대감과 미래 비전을 전 세계에 각인시킨 사례로 평가했다. 미국의 경제 전문지 포춘은 아틀라스가 선보인 하프타임 퍼포먼스에 대해 “월드컵 역사상 한 번도 없었던 일이 벌어졌다”고 평가했다. 이어 기존의 프로그래밍 기반 산업용 로봇과 달리 스스로 학습하고 다양한 환경에 적응하는 차세대 휴머노이드 기술에 대해서도 호평했다. 포춘은 아틀라스가 유명 프로 축구 선수들의 경기 영상과 엔지니어들의 모션
- 이서호 기자
- 2026-07-08 16:11
-
현대차그룹, 영남권 42조 원 투자… 미래 모빌리티 거점 육성 차원
인싸잇=이서호 기자｜현대차그룹이 미래 성장을 위해 영남권에 향후 10년 간 42조 원을 투자한다. 자율주행 레벨 4 이상 인공지능(AI) 기반 자율주행차(AI DV) 전환 및 미래 핵심 부품 클러스터, AI 기반 제조 혁신, 미래 항공 및 우주 등 글로벌 첨단산업 거점으로 육성하기 위해서다. 현대차그룹은 3일 경남 진주에서 진행된 ‘영남권 첨단산업 발전기급 국민보고회’에서 재정경제부와 과학기술정보통신부, 산업통상부, 기획예산처 등 정부 부처를 비롯해 부산시, 대구시, 울산시 등 지방자치단체와 ‘영남권 첨단산업 육성을 위한 투자양해각서(MOU)’를 체결했다고 밝혔다. 이날 장재훈 현대차그룹 부회장은 “현대차그룹의 모태인 영남권에서 AI 기반 첨단 자율주행 모빌리티 및 핵심 부품 제조뿐 아니라 신사업 분야 등 투자를 통해 미래 첨단산업의 핵심 거점으로 육성하고, 대한민국 산업 경쟁력 강화에 기여하겠다”고 밝혔다. 현대차그룹은 울산공장을 미래 모빌리티 산업 핵심 기지로 전환하고 미래 산업의 핵심 거점으로 조성할 계획이다. 회사는 올 4분기 본격 가동을 앞둔 울산 전기차(EV) 공장을 포함해 최첨단 자동화 및 통합 생산 체계를 갖춘 AI 제조 허브를 구축한다. 글로
- 이서호 기자
- 2026-07-03 17:18
-
현대모비스, 3년간 협력사에 구매대금 157조 지급... “ESG 경영 충실히 이행”
인싸잇=이서호 기자 ｜ 현대모비스가 최근 3년간 협력사에 지급한 구매대금이 157조 원에 달하는 것으로 나타났다. 특히 재생에너지 전환 성과까지 가시화하는 등 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 충실히 이행하고 있다는 평가가 나온다. 현대모비스는 이같은 환경·사회·지배구조(ESG) 성과를 담은 ‘지속가능성보고서 2026’을 발간했다고 29일 밝혔다. 현대모비스에 따르면, 회사의 협력사는 지난해 말 기준 4129개에 달한다. 그동안 지급한 대금은 지난해 54조 7877억 원 등 최근 3년간 157조 원이다. 현대모비스는 협력사에게 대금 지급을 신속히 하기 위해 기업 규모별로 대금 지급 조건을 차등 운영 중이다. 대기업 집단이면 90일, 중견기업은 60일, 그 외 중소 공급업체에 대해서는 현금 지급 조건을 적용 중이다. 환경 분야에서는 재생에너지 전환 성과도 가시화되고 있다. 전체 에너지 사용량의 약 85%를 차지하는 전력 부문을 중심으로 전환을 추진해 지난해 기준 29%의 재생에너지 비중을 확보했다. 현대모비스는 오는 2030년 65%, 2040년 100% 달성을 목표로 RE100(재생에너지 100％ 사용) 로드맵을 이행 중이다. 주요 해외 사업장의 경우 20
- 이서호 기자
- 2026-06-29 11:58
-
현대차 노조, 파업안 86.65%로 찬성 가결… 2년 연속 파업 오나
인싸잇=이서호 기자 ｜ 현대차 노동조합(전국금속노동조합 현대차지부)의 올해 임금협상 관련 파업안이 조합원 투표에서 가결됐다. 이에 중앙노동위원회에서 조정 절차를 마무리한 상황에서 노조가 파업에 나서게 될 경우 지난해에 이어 2년 연속 파업을 진행하게 된다. 현대차 노조는 24일 조합원 전원(3만 9668명)을 대상으로 진행한 쟁의 행위 파업 찬반 투표에서 3만 7348명이 참여해 찬성 3만 4371표, 반대 2977표로 파업안을 가결했다고 밝혔다. 찬성률은 재적 조합원 대비 86.65%, 투표 참여자 대비 92.03%다. 앞서 노조는 사측에게 올해 기본급 14만 9600원 인상을 비롯해 지난해 영업이익의 30%를 성과급, 상여금 800% 인상 등을 지급해 달라고 했다. 또 인공지능(AI)과 관련해 고용 및 노동조건을 보장해 달라고도 요구했다. 이는 피지컬 AI가 산업 전반에 확대됨에 따라 고용 불안정 가능성이 업계에서 제기되자, 이를 대응하기 위한 방안으로 내세운 요구안이다. 이에 지난달부터 합의안을 도출해 내기 위해 사측과 11차례 교섭을 진행했으나 합의점은 찾지 못했다. 이후 노조는 중노위에 노동쟁의를 신청했고 중노위는 오는 25일 ‘조정 중지’ 여부를
- 이서호 기자
- 2026-06-24 21:46
-
기아, 대형 버스 ‘그랜버드’ 사업 철수… 노사 간 갈등 불가피
인싸잇=이서호 기자 ｜ 기아가 대형 버스 사업에서 철수한다는 전망이 나왔다. 판매량 둔화와 친환경 규제가 맞물린 탓이다. 이에 고용 불안을 우려한 노동조합이 사측에 강경 대응을 예고하면서 노사 갈등이 시작될 조짐이다. 18일 기아 노동조합 등에 따르면, 사측은 지난 17일 열린 노사 고용안정위원회 회의에서 대형 버스 ‘그랜버드’ 생산을 1~2년 뒤 중단하겠다는 계획을 노조 측에 전달한 것으로 알려졌다. 1994년 첫 출시된 그랜버드는 기아 전신인 아시아자동차 시절부터 생산되어 카니발, 쏘렌토와 함께 기아를 대표하는 장수 모델로 꼽힌다. 그러나 이번 생산 중단이 현실화되면 기아의 버스 사업은 막을 내리고, 현대차그룹의 대형 버스 생산은 현대차에 집중될 전망이다. 업계에서는 대형 버스 시장이 정체되어 친환경차 규제 강화가 기아의 발목을 잡은 것으로 보고 있다. 최근 자동차 시장은 배출 가스 규제가 강화되면서 친환경차 전환 속도가 빨라지는 추세다. 이는 승용차가 아닌 대형 상용차도 똑같이 적용되는 사안이다. 시장의 요구를 해결하려면 배출가스 관련 장치들을 새로 개발해야 하는데, 여기에는 막대한 자금이 필요하다. 반면 그랜버드 판매량은 내수와 수출 합산 기준 최근
- 이서호 기자
- 2026-06-18 17:04
-
[심층분석] 현대오토에버, 피지컬 AI 가속화에 고공행진… 현대차그룹 내 주가 상승률 1위
인싸잇=이서호 기자 ｜ 현대오토에버의 주가가 사상 첫 70만 원을 돌파했다. 최근 들어 80% 이상 급등하며 현대차그룹 내에서 가장 가파른 상승률을 기록했다. 업계에서는 피지컬 AI(인공지능) 가속화와 SDV(소프트웨어 중심 자동차) 전환 등이 회사의 주가 상승을 이끌었다는 분석이 나온다. 증권가에서는 회사의 목표주가를 상향 조정하고 있지만 현대오토에버의 주가는 이를 상회하는 모습을 보이고 있다. 14일 유가증권시장에 따르면, 현대오토에버는 지난 13일 처음으로 70만 원대를 돌파했다. 이날 장중 한때 72만 3000원까지 오르며 역대 최고치를 갱신했다. 이전에 가장 높았던 주가는 67만 6000원으로, 불과 2거래일 만에 신고가를 세운 것이다. 현대오토에버의 가파른 주가 상승세는 지난 4월부터 시작했다. 4월 1일 시가(38만 1000원)부터 5월 13일 종가(69만 9000원)까지 이 회사의 주가는 83.5% 상승했다. 이는 같은 기간 시장에서 주목받았던 현대차의 주가보다도 가파른 상승률이다. 이 기간 현대차그룹의 계열사에서 현대오토에버를 제외하고 가장 높은 주가 상승률을 보인 회사는 현대모비스(+63.5%)다. 이어 현대차(+50.4%), 현대글로비스(
- 이서호 기자
- 2026-05-14 23:18
-
1
[26.7.14 증시 인싸잇] 코스피, 롤러코스터 장세 끝 6850선 회복… 반도체 반등에 강보합 마감
-
2
[26.7.9 증시 인싸잇] 오늘의 특징주 - 증시 급락 속 호남 반도체 메가 클러스터 기대감에 ‘지역株’ 독주
-
3
삼성전자, “美 ADR 발행 검토 중” 외신 보도 공식 부인
-
4
[AI 인싸잇] 삼성전자·SK하이닉스 레버리지 변동성 문제에 AI가 추천한 ‘현실적 해결책’은
-
5
[26.7.9 증시 인싸잇] 코스피, 3거래일 만에 반등... 변동성은 여전
-
6
한동훈 당원게시판 사건, 범죄행위에 정치생명 끝낼 아킬레스건 될 수 있는 이유
1
2
3
4
5
6
법인명 : (주)인싸잇 | 제호 : 인싸잇 | 등록번호 : 서울,아02558 | 등록일 : 2013-03-27 | 대표이사 : 윤원경 | 발행인 : 윤원경 | 편집국장 : 한민철
논설고문 : 박종진 | 주소 : 서울특별시 서초구 남부순환로333길 9, 2층(서초동) | 대표전화 : 02-6959-7780, Fax) 02-6959-7781
이메일 : insiit@naver.com | 청소년보호책임자: 유승진
UPDATE: 2026년 07월 15일 23시 48분